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公路桥涵施工技术规范(二)
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3 施工准备和施工测量
3.1 施工准备
3.1.1 应根据招、投标文件,施工合同,设计文件及有关规范编报施工组织设计。
3.1.2 应做好施工现场准备,修建施工临时设施,安装调试施工机具及标定试验
机具,进行施工测量及复核测量资料,做好材料的储存和堆放,做好开工前的试
验检测工作。
3.1.3 施工组织设计宜包括以下内容:编制说明,施工组织机构,施工平面布置
图,施工方法,施工详图,资源计划,总进度计划和进度图,质量管理,安全生
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产,环境保护。
3.1.4 施工单位必须建立健全质量保证体系。主要内容为:质量方针、质量目标、
质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。
3.2 施工测量
3.2.1 施工测量的内容和要求
1 根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度,确定利用原设计网点加密
或重新布设控制网点。
2 补充施工需要的水准点,桥涵轴线、墩台控制桩。
3 桥涵放样测量及要求
1)当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位。直接丈量,
应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改下计算(改正计算公式见附录A)。
2)大、中桥的水中墩、台和基础的位置,宜用校验过的电磁波测距仪测量。
桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。
3)曲线上的桥梁施工测量,应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
4)涵洞测量放样时,应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图
相符,应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上涵洞,
应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响,并注意锥坡、翼
墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡
度,使之符合技术要求。
4 桥梁施工过程中的测量和竣工测量
1)施工过程中,应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高,
并作出测量记录和结论,如超过允许偏差时,应分析原因,并予以补救和改正。
各结构部分的允许偏差见有关各章节。
桥轴线超过1000m 的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程,应进行主要墩、
台(或塔、锚)的沉降变形监测,桥梁控制网应每年复测一次,以确保施工安全
和质量。
2)桥梁竣工后应进行竣工测量,测量项目如下:
(1)测定桥梁中线,丈量跨径;
(2)丈量墩、台(或塔、锚)各部尺寸;
(3)检查桥面高程。
5 为防止差错,施工测量必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对
记录。
3.2.2 平面、水准控制测量及质量要求
1 平面控制网可采用三角测量和GPS 测量。三角测量和GPS 测量等级的确
定应符合表3.2.2-1、表3.2.2-7 的规定。
2 平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2 条,依据当地条件,可设
于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接,并昼近于垂直。当桥轴线较长
时,应尽可能两岸均设基线,长度一般不小于桥轴线长度的0.7 倍,困难地段不
得小于0.5 倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度
宜布设在30°~120°之间,困难情况下不应小于25°。
表3.2.2-1 平面控制测量等级
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等级 桥位控制测量
二等三角 >5000m 的特大桥
三等三角 2000~5000m 的特大桥
四等三角 1000~2000m 的特大桥
一级小三角 500~1000m 的特大桥
二级小三角 <500m 的大、中桥
1)三角测量的技术要求应符合表3.2.2.-2 至表3.2.2-5 的规定。
表3.2.2-2 三角测量的技术要求
测回数
等级
平均边
长(km)
测角中
误差
(″)
起始边边
长相对中
误差
最弱边边
长相对中
误差 DJ1 DJ2 DJ6
三角形最
大闭合差
(″)
二等 3.0 ±1.0
≤
1/250000
≤
1/120000
12 ? ? ±3.5
三等 2.0 ±1.8
≤
1/150000
≤
1/70000
6 9 ? ±7.0
四等 1.0 ±2.5
≤
1/100000
≤
1/40000
4 6 ? ±9.0
一级小
三角 0.5 ±5.0
≤
1/40000
≤
1/20000
? 3 4 ±15.0
二级小
三角
0.3 ±10.0
≤
1/20000
≤
1/10000
? 1 3 ±30.0
表3.2.2-3 水平角方向观测法的技术要求
等级
仪器型
号
光学测微器两
次重合读数之
差(″)
半测回归
零差(″)
一测回中2
倍照准差较
差(″)
同一方向值
各测回较差
(″)
DJ1 1 6 四等及9 6
以上 DJ2 3 8 13 9
一级及DJ2 ? 12 18 12
以下 DJ6 ? 18 ? 24
注:当观测方向的垂直角超过±3°的范围时,该方向一测回中2 倍照准差
较差,可按同一观察时段内相邻测回同方向进行比较。
表3.2.2-4 测距的主要技术要求
观测次
数
总测回
数
平面控
制网等
级
测距仪
精度等
级 往 返
一测回读
数较差
(mm)
单程各测
回较差
(mm)
往返较差
9
Ⅰ 6 ≤二、三5 ≤7
等 Ⅱ
1 1
8 ≤10 ≤15
Ⅰ 4~6 ≤5 ≤7 四等
Ⅱ
1 1
4~8 ≤10 ≤15
≤ 2(a + b • D)
Ⅱ 2 ≤10 ≤15 一级
Ⅲ
1 ?
4 ≤20 ≤30
Ⅱ 1~2 ≤10 ≤15 二级
Ⅲ
1 ?
2 ≤20 ≤30
注:
①测回是指照准目标1 次,读数2~4 次的过程;
②根据具体情况,测边可采取不同时间段观测代替往返观测;
③a??标称精度中的固定误差(mm);
b??标称精度中的比例误差系数(mm/km);
D??测距长度(km)。
表3.2.2-4 测距的主要技术要求
测距仪精度等级 每公里测距中误差mD(mm)
Ⅰ级 mD≤5
Ⅱ级 5
Ⅲ级 10
mD=±(a+b?D)
注:表中符号意义同前。
2)三角网平差一般按角度以条件观测平差为主。平差计算结束后,验算精
度应符合表3.2.2-2 的规定。
(1)三角网测角中误差按式(3.2.2.-1)计算:
n
m WW
3
( ) β = (3.2.2-1)
式中: mβ ??测角中误差(″);
W??三角形闭合差(″);
n??三角形的个数。
(2)测边单位权中误差按式(3.2.2-2)计算:
n
Pdd
2
( ) μ = (3.2.2-2)
式中:μ ??测边单位权中误差;
d??各边往、返距离的较差(mm),应不超过按仪器标称精度的极限值
(2 倍);
n??测距的边数;
P??各边距离测量的先验权,其值为1/δ D2 ,δ D 为测距的先验中误差,可
按测距仪的标称精度计算。
(3)任一边的实际测距中误差按式(3.2.2-3)计算:
i
Di P
m = μ 1 (3.2.2-3)
式中: mDi ??第i 边的实际测距中误差(mm);
10
Pi ??第i 边距离测量的先验权;
μ ??意义同前。
当网中的边长相差不大时,可按式(3.2.2-4)计算平均测距中误差:
( )
n
mD d2d
= (3.2.2-4)
式中: mD ??平均测距中误差(mm)。
3 桥位测量的精度要求见表3.2.2-6。
表3.2.2-4 测距的主要技术要求
测量等级 桥轴线相对中误差
二等 1/130000
三等 1/70000
四等 1/40000
一级 1/20000
二级 1/1000
注:对特殊的桥梁结构,应根据结构特点确定桥轴线控制测量的等级与精度。
4GPS 测量控制网的设置精度和作业方法应符合《公路全球定位系统(GPS)
测量规范》(JTJ066)的规定。
控制网相邻点间弦长标准差按式(3.2.2-5)确定:
σ = a2 +(bd)2 (3.2.2-5)
式中:σ ??弦长标准差(mm);
a、b、d 见表3.2.2-7。
表3.2.2-7GPS 控制网的主要技术指标
级别
每对相邻点
平均距离d
(km)
固定误差a
(mm)
比例误差b
(mm/km)
最弱相领点点位
中误差m(mm)
一级 4.0 5 1 10
二级 2.0 5 2 10
三级 1.0 5 2 10
注:各级GPS 控制网每对相邻点间最小距离不应小于平均距离的1/2,最大
距离不宜大于平均距离的2 倍。
5 高程控制测量
1)水准测量等级的确定应符合下列要求:2000m 以上的特大桥一般为三等,
1000~2000m 的特大桥为四等,1000m 以下的桥梁为五等。水准测的等级划分及
主要技术要求见表3.2.2-8。
表3.2.2-8 水准测量的主要技术要求
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每公司高差中
数中误差
(mm)
观测次数
等
级 偶然中
误差
(M△)
全中
误差
MW
水准仪
的型号
水准
尺
与已知点联测附合或环线
往返较
差、附合
或环线
闭合差
(mm)
二
等
±1 ±2 DS1 因瓦往返各一次 往返各一次 ±4 L
DS1 因三瓦往一次
等
±3 ±6
DS3 双面
往返各一次
往返各一次
±12 L
四
等
±5 ±10 DS3 双面往返各一次 往一次 ±20 L
五
等 ±8 ±16 DS3 单面往返各一次 往一次 ±30 L
注:L 为往返测段、附合或环线的水准路张长度(km)。
2)水准测量精度计算应符合表3.2.2-8 的规定。
(1)高差偶然中误差M△按式(3.2.2-6)计算:
⎟⎠
⎞
⎜⎝
⎛ ΔΔ
⎟⎠
⎞
⎜⎝
Δ = ⎛ n L
M
4
1 (3.2.2-6)
式中:MΔ ??高差偶然中误差(mm);
Δ ??水准路线测段往返高差不符值(mm);
L??水准测段长度(km);
n??往返测的水准路线测段数。
(2)高差全中误差MW 按式(3.2.2-7)计算:
⎟⎠
⎞
⎜⎝
⎛
⎟⎠
⎞
⎜⎝
= ⎛
L
WW
N
MW
1 (3.2.2-7)
式中:MW??高差全中误差(mm);
W??闭合差(mm);
L??计算各闭合差时相应的路线长度(km);
N??附合路线或闭合路线环的个数。
当二、三等水准测量与国家水准点附合时,应进行正常水准面不平行修正。
3)特大、大、中桥施工时设立的临时水准点,高程偏差( Δ h)不得超过按
式(3.2.2-8)计算的值:
Δ h=±20 L (mm) (3.2.2-8)
式中:L??水准点间距离(km)。
对单跨跨径≥40m 的T 形刚构、连续梁、斜拉桥等的偏差( Δ h)不得超过
按式(3.2.2-9)计算的值:
Δ hl=±10 L (mm) (3.2.2-9)
式中:L??水准点间距离(km)。
在山丘区,当平均每公里单程测站多于25 站时,高程偏差( Δ h)不得超过按
式(3.2.2-10)计算的值:
Δ h2=±4 n (mm) (3.2.2-9)
式中:n??水准点间单程测站数。
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高程偏差在允许值以内时,取平均值为测段间高差,超过允许偏差时应重测。
4)当水准路线跨越江河(或湖塘、宽沟、洼地、山谷等)时,应采用跨河水准测量
方法校测。跨河水准测量方法可按照《公路勘测规范》(JTJ061)执行。
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