居民拒签拆迁补偿协议 地铁14号线卡停新和站

　　广州地铁14号线连接广州中心城区与白云区、从化，又以钟落潭新和站为枢纽，引出支线开往萝岗。目前，广州地铁14号线在白云区钟落潭新和站的征拆却遇到“路障”——处于线路核心位置的新村村17户居民拒签房屋拆迁补偿协议。

　　村民们到底怎么想?

　　地铁好处多：助力白云发展

　　地铁14号线起点嘉禾望岗，整体呈南北走向，地跨白云区、从化，线路全长规划约92.6km，共设21座车站，平均站间距约4.6km。其中，竹料、钟落潭、黎家塘、新和、太平、神岗、邓村等7座车站为高架站，其余为地下站，钟落潭的新和站是一个中转点，引出到萝岗中新知识城中心区。

　　新和站所在的新村村是交通的枢纽，也是拆迁的最难点。这段轨道走在路面，拆迁范围很大，村民意见难以统一。目前，已完成拆迁任务的95%，剩下的5%拆迁面积均在新和站区间。

　　钟落潭镇负责人表示，城市轨道交通建设将对沿线区域发展、居民生活便利带来极大的推动，需要全社会的理解和支持。这次地铁十四号线一期是解决白云东北部与广州中心城区快速联系的现实需要，支持十四号线建设无疑是助力白云区、乃至整个广州北部的发展。

　　村民的诉求：拆了我住哪?

　　征拆工作目前是基层最难啃的一块硬骨头。“目前还有17户，压力很大。”一位村干部说。在新村村口，刘阿姨正好带着孙子散步回家，她告诉记者，并不是自己不愿配合工作，只是家里祖孙三代10口人，就一间宅基地，拆了后住哪儿啊?

　　钟落潭镇相关负责人说，这次征拆应村民的要求只作金钱补偿款，不再安排宅基地，但这47户中有3户是只有一处宅基地，这3户目前没有签下来，都是有自身最基本的诉求的。“对于这种特殊情况，我们也在研究对策，最终定会妥善解决绝不会牺牲他们的利益”。

　　在钟落潭相关负责人眼里，拆迁这么难，主要原因是消息源多，对于各地补偿政策，村民都会比较，“谁不想多拿些白花花的银子呢?”村干部说。但这次拆迁中，新村村的居民特别淳朴，没有出现一处抢建建筑。“如果破坏了公平的原则，对已经签署协议的村民就明显不公平了”。